КДР-М-УК, КДР-М-УК применяется для определения состояния одной или двух смежных рельсовых цепей ипередачи подвижному составу информации о предельно допустимой скорости движения на текущеми следующем по ходу движения участке пути.Решаемые задачи:Генерациясигналов автоматического регулирования скоростипредупредительной (АРС2) частоты, или сигнала абсолютной остановки САО;Генерация сигнала тональной рельсовой цепи (ТРЦ) на питающих концах рельсовых цепей;Генерация сигнала ТРЦ1 с одновременным приёмом сигнала ТРЦ2 из смежной рельсовой цепи насмешанном изолированном стыке двух рельсовых цепей;Приём и декодирование двух сигналов ТРЦ1 и ТРЦ2 на релейных концах двух смежных рельсовыхцепей;Контроль схода изолированного стыка на релейных, питающих и смешанных концах рельсовыхцепей.Преимущества:Применение КДР-М-УК во вновь проектируемых рельсовых цепях позволяет резко сократить объёмоборудования при обеспечении 100%-го резервирования.Наличие дополнительного входа позволяет применять КДР-М-УК на изолированных стыках,обеспечивая при этом не только работу сразу двух смежных рельсовых цепей, но и контроль сходастыков на релейном, смешанном и питающем конце РЦ.Возможно подключение к системам управления и/или диагностики по дублированному CAN интерфейсу.Обеспечена полная взаимозаменяемость с находящимися в эксплуатации приборами УЕПП-РЦ.Настройка на требуемую частоту производится установкой перемычек на разъёме панели крепления,что позволяет сократить количество приборов в ЗИП;Малое время срабатывания позволяет увеличить пропускную способность линии, а также, вбольшинстве случаев, отказаться от предварительного кодирования за изолированным стыком;Уникальная фильтрация импульсных помех и помех в полосе пропускания при обработке сигналовТРЦ;Интерфейс пользователя с индикацией текущих значений всех параметров и возможностьюинтерактивной настройки рельсовых цепей;Встроенный корректор коэффициента мощности позволяет снизить требования к мощности стойкипитания;Имитация внутреннего сопротивления и плавное включение/выключение при синтезе сигналов АРС;Ограничение полосы частот формируемого сигнала ТРЦ уменьшает взаимное влияние сигналов ТРЦна коротких рельсовых цепях;Приём сигналов ТРЦ с использованием электронного уравнивающего трансформатора.Области применения:Применяется в составе оборудования АТДП в качестве генератора и/или одно- или двухканальногоприёмника сигналов тональных рельсовых цепей, а также генератора сигналов автоматическойрегулировки скорости (АРС).